NACH SIEBEN MONATEN IM TROCKENEN IST ESTRELLA ENDLICH WIEDER IN IHREM ELEMENT! EINE SEITE WIRD UMGEBLÄTTERT, EINE ANDERE AUFGESCHLAGEN...
BESCHLEUNIGTES VIDEO VOM AUSSETZEN :
Die letzte Woche war intensiv und voller Emotionen. In den letzten Monaten haben wir mehr als einmal von diesem Start ins Wasser geträumt. Wir haben ihn oft mit dem Finger berührt, um dann zu sehen, wie er durch die vielen unvorhergesehenen Ereignisse, die wir erlebt haben, in weite Ferne gerückt ist. Die Arbeit ist zwar noch lange nicht getan, aber ich glaube, wir können sagen, dass das Schlimmste vorbei ist...
Rückblick auf die letzten sieben Monate:
Im Februar dieses Jahres haben wir mit der Unterstützung von Fred von Boyard Croisière und einem Teil seines Teams (Sie wissen schon, der Cata Access, der Ausflüge ab Fouras anbietet) und Brice von Bd Composit die Estrella für einen Refit (d. h. das Boot wieder in Stand setzen) aus dem Wasser geholt, der sich als viel länger und mühsamer erwies als erwartet.
Seitdem hat sich das Team nach und nach vergrößert, und es kamen immer mehr Enthusiasten hinzu, die sich in Estrella und das Projekt verliebt haben. So kann er wirken, unser Stern ;-)
Die ersten Monate waren die härtesten, aber in dieser Zeit ist das Team auch zusammengewachsen.
Ich denke hier an Cathy, Valou, Matthieu und Marc, die sich, als ich im Krankenhaus lag, um Estrella kümmerten, ohne zu wissen, wohin sie gehen sollten, aber trotzdem gingen, denn für sie kam es nicht in Frage, das Boot allein zu lassen.
Noch im Universitätsklinikum erhalte ich eine E-Mail von Christophe Gireau. Er war früher auf der Bureau Vallée 2 von Tim Burton (letzter Vendée Globe) als Vorbereiter tätig gewesen, war an dem Boot vorbeigekommen und hatte Lust, für das Projekt zu arbeiten.
Ich rufe ihn von meinem Krankenbett aus an und bin ehrlich zu ihm: Es gibt viel zu tun, wir haben ein sehr knappes Budget und momentan läuft es ein wenig aus dem Ruder.
Nicht einmal Angst! Eher das Gegenteil ist der Fall. Er übernahm die Leitung der Werft und begleitete das Team, das durch die Ankunft des "Mono", wie sie es jetzt nennen, erheblich gestärkt wurde.
Mast, Deck und Ruderblatt werden demontiert, und schon geht es wieder los.
Wir schöpfen neue Hoffnung, trotz der unzähligen Hindernisse (HS-Motor, Ruderblatt muss komplett neu gebaut werden, Isolierung muss überarbeitet werden, Rohstoffmangel, HS-Antrieb, Budget wird jeden Tag größer und so weiter....).
BOOM !
Je mehr Tage vergehen, desto mehr neue Fälle entdecken wir, die wir bearbeiten müssen. Aber wir lassen nicht locker. Dann kommt Benoît, der sich auf den ersten Blick in Estrella verliebt hat.
Dann Hubert Delahaye, ein Experte für Seefahrt und Expeditionsschiffe bei Imaqa Marine.
Es begann mit Privatunterricht in Technik (ich fing bei Null an), um zu versuchen, mit den verschiedenen Beteiligten einigermaßen mitzuhalten - denen ich übrigens für ihre Geduld danke, vor allem bei den Themen Takelage, Geländer, Mechanik..., Kuckuck Navtec, Maréchal, Serge, Jean-François, Julien, Mécanique Plaisance :-).
Um zu einer vollständigen Einbindung zu gelangen, insbesondere bei den verborgenen Seiten des Bootes. Und glauben Sie mir, da steckt einiges an Akten drin!
Dann, eines schönen Morgens, entdecken wir, dass Estrella während des Wochenendes besichtigt wurde und Opfer eines unverständlichen Vandalenakts geworden ist.
Das Schiff wurde gewaltsam verlassen, die Decksluke zerbrochen, der Feuerlöscher im ganzen Salon zerschlagen und vor allem auf die Elektronik gesprüht, alle Bildschirme mit einem Vorschlaghammer und einer Kreissäge zertrümmert, das Seil für die Plattform für Behinderte durchtrennt, versucht, ein Feuer zu entfachen, tragbare Werkzeuge gestohlen...
Da kann man schon mal den Glauben an die Menschheit verlieren...
Wir beschließen, uns nicht lange damit aufzuhalten und weiterzumachen, ohne uns von diesen Idioten erreichen zu lassen.
Das ist die Stärke dieses Teams. Stark und solidarisch.
Nur wenige Wochen später, als ob das nicht schon genug wäre, verletzt sich Matthieu, unser "Chefvolontär", beim Abstieg vom Boot schwer. Urteil: sechs Monate Gips. Ein schwerer Schlag für Matthieu und das Team.
Manchmal fragt man sich, ob nicht eine schwarze Katze um Estrella herumschleicht...
Wieder einmal lassen wir uns nicht unterkriegen und verfolgen unsere Ziele, geleitet von dem gemeinsamen Wunsch, das Boot wieder ins Wasser zu lassen und diese schwierige Arbeit zu Ende zu führen.
Thierry schließt sich uns an und ist bereit, sich mit dem Mast und den Beschlägen zu beschäftigen. Ein weiterer Stern zum richtigen Zeitpunkt!
"Wir müssen unsere Träume im Gedächtnis behalten, mit der Strenge des Seemanns, der sein Auge auf die Sterne gerichtet hält. Dann muss man jede Stunde seines Lebens darauf verwenden, alles in unserer Macht Stehende zu tun, um ihnen näher zu kommen, denn nichts ist schlimmer als Resignation." G.Sinoué
Hinzu kommt die Ankunft technischer Partner, die uns wieder Vertrauen einflößen: Wenn es uns gelingt, trotz unserer Schwierigkeiten zu überzeugen, ist das Projekt solide!
Und das Rad beginnt sich zaghaft zu drehen...
Zuerst Nautix, der uns beim Antifouling begleitet, aber nicht nur.
Facnor, dank dessen wir zwei neue Compet-Rollreffs haben! Und das ist nicht nichts. Wir können es kaum erwarten, sie auszuprobieren...
Seaview Progress schließt sich dem Abenteuer an und stattet uns mit einer neuen Kabelverschraubung und einem Bohrschneider aus (der in extremis vier Minuten vor dem Auslaufen positioniert wurde!) und versorgt uns mit Tefgel, dem besten Freund der Aluboote...
Dank ihnen ist es nicht nur eine Erleichterung, was das Budget angeht (ich will nicht verhehlen, dass die
Es ist auch ein Vertrauensbeweis, der uns darin bestärkt, dass wir in die richtige Richtung gehen!
Hinzu kommt das Wohlwollen der benachbarten Baustellen, die uns wertvolle Hilfe leisten: Harz, Faserrückgewinnung, Gerüst, Poliermaschine, Container, Werkzeuge, Ratschläge, Formenschneiden...
Ich muss mich hier bei Despierre Charpente Marine mit einer besonderen Erwähnung für den Neuaufbau bedanken, bei Neel, Prépa Nautic, Candela, der ehemaligen Naval Force 3, die von einem seriösen Team übernommen wurde...
Wir haben uns an unserem Platz auf dem Festland schließlich wie zu Hause gefühlt.
Und auch wenn wir mehr als glücklich sind, wieder ins Wasser zu gehen, werden wir diese besondere Atmosphäre vermissen!
Kurzum, um dieses erste Kapitel zusammenzufassen, das an der Seite von Notre Dame des Flots (Unterstützung seit der ersten Stunde) gebührend gefeiert wurde, gab es Lachen, Tränen, Enttäuschungen, Hoffnung, Ängste, tolle Begegnungen, Schlaflosigkeit, viel Lernen, große Hänger, Stolz, Unfälle, Fehler, eine unerschütterliche Solidarität im Dreamteam, die wir versuchen werden zu bewahren, und einen immer stärkeren Wunsch, dieses Projekt zu einem guten Ende zu führen!
Es muss noch einiges eingestellt werden, bevor wir wieder segeln können, aber wir halten Sie auf dem Laufenden!
In der Zwischenzeit treffen wir uns am Dienstag, den 7. September um 19:30 Uhr mit Explorer, L'incubateur rochelais und We Wheel Rock You in Les Cabanes Urbaines zur Vorführung des Films Boat-trip de tous les possibles in Anwesenheit der Regisseurin Mathilde AT, die zu diesem Anlass ihre jodhaltigen Illustrationen ausstellen wird.
Der Film (28 Min.) wird von Giacomina, der stellvertretenden Schatzmeisterin des Vereins, live mit Audiodeskription begleitet ;-)
Weil "ein Schiff, das keinen Wein gekostet hat, Blut kosten wird" die erste (von vielen, wir gehen kein Risiko ein ;-) ) Champagnereinweihung auf dem Deck der Estrella ist!
Video ansehen :
SHOW MUST GO ON !!!
Wenn Sie Lust haben, können Sie uns eine Spende zukommen lassen, ça se passe ICI :-)
